山猫到***旅行攻略,山猫进藏

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山猫到西藏旅行攻略的问题，于是小编就整理了1个相关介绍山猫到***旅行攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道4000你会选择谁呢？

如果去***，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道4000你会选择谁呢？

现在自驾进藏，路比以前好多了，路况基本上对轿车都没什么难度，更别说这几款车，当然开越野车或者SUV进藏还是比轿车舒服多的。

我03年开始至今，曾经七次自驾进藏，从1.4排量的富康，1.6排量捷达，到4500丰田陆巡***0，4000丰田酷路泽，福特猛禽，还有大众途观。

如果说要我在这些车里选，我会首选陆巡和途乐，如果帕杰罗是3.8的V77也可以列为首选之一。这三款车从环境适应和舒适感上综合比最高。而且后备行李箱够大，虽然都是自吸气发动机，但发动机排量大，有足够的动力。因为高原气压低缺氧，自吸气发动机会有20-30的衰减。

路虎发现，奥迪Q7也是好车，这俩车的优势是发动机，都是带T的涡轮增压发动机，高原上动力毫无衰减，但这两款车相对上面三款在高原上娇气些，乘坐空间和车后备行李箱也不如上述三款车大，所以选择在次。

至于丰田霸道，这款车无论2700还是4000，车身重心都较上面五款车高，山路驾驭感不爽。所以我将其排为最后选择。

如果去***，几辆车选择：三菱帕杰罗，丰田陆巡，路虎发现，奥迪Q7，日产途乐，丰田霸道4000，你会选择哪一辆呢？

首先我们来看看自驾进藏对汽车有哪些要求。有人说现在的***道路条件已经非常好了，很多地区都铺上了柏油马路，普通的轿车去***都没有问题，甚至夏利、奥托、QQ都可以去，所以对车没要求。其实不然，***的高海拔以及恶劣的自然环境，对汽车是一个巨大的考验。此外，***地区的铺装路面只占很小的一部分，如果你想深入游玩***的话，汽车必须有较强的越野能力。还有***地区地广人稀，汽车的售后服务、维修、加油等都是比较困难的。所以，选择进藏的车型，必须满足下面的条件：

1、质量可靠，故障率低，可维修性好；

2、油品适应性好，普通的92号甚至低于92号的汽油也可以使用，油箱足够大，续航里程较长；

3、汽车动力性好，高海拔地区动力衰减小，大排量自然吸气发动机、AT变速箱优先；

4、有一定的越野能力，能够克服绝大多数的非铺装路面，在某些条件下需要极强的越野性能；

5、空间大，乘坐舒适性好，开起来不累。

我们以上述的这些标准，用排除法来衡量这几辆车，看看哪些车是不适合的。

首先排除的就是奥迪的Q7。这是一辆标准的城市型SUV，承载式车身，涡轮增压发动机，必须使用95号以上的汽油。虽然是全时四驱，但是越野能力非常有限，克服简单的非铺装路面还可以，高强度越野就不行了。此外，它的故障率不低，更重要的是，在***修奥迪的修理厂很少，配件也非常难找，如果汽车发生故障，或者拖车，或者扔车。如果是空气悬架，那就更不要选了，万一悬架发生故障，那就彻底废了。

其次排除的路虎发现。早期的路虎发现是以硬派越野著称的，但是现在的发现已经变成城市型SUV了，***用承载式车身，涡轮增压发动机，虽然也是全时四驱，但是越野能力与以前的发现2相比，简直不能相提并论。还有路虎发现的故障率是比较高的，特别是燃油适应性比较差，必须使用高品质的95号汽油。即使在繁华的城市中使用，也经常因为燃油的问题点亮故障灯。同时这款车在***几乎是没有修理能力的，发生故障就只能拖回来。空气悬架故障率也较高，特别是高原地区气温较低，万一空气悬架中的水分冻结了，车就彻底走不了。

谢谢邀请：到***去浪荡，最好是选择开霸道4.0。（我2015去***，就是开的中东版霸道4.0，双油箱150L，我开车，加满油箱开1100公里没有任何问题）。且不挑油。

理由很简单：1、霸道4.0大油箱（因为***城市相距很远、沿路油站可信度低、路上随时可能堵车，有时能堵你几天，双油箱可以让你放心去浪荡，不然你随时都会提心吊胆）。

2、霸道4.0是自然吸气。在高海拔浪荡，人缺氧，车也也同样缺氧（人缺氧头疼、车缺氧动力弱）。3、高底盘适应各种路况。4、沿路任何维修车店都有霸道配件。都能帮你修好车。省心呀！

发现。Q7。不是不能去。（2015一台飞度，1人1车在雨崩跟着我，也到了拉萨）。那兄弟，到了***人已半残了。因为随时都提心吊胆，什么景观也没心情看。

我现在开的是第二台霸道了（第一台开了12万公里，跑***、新疆无任何问题），***明年走丙察察再进藏，去墨脱后，从吉隆口岸去尼泊尔，之后走大北线过那曲，沿317走昌都、成都回深圳。

选择陆巡，理由是致敬经典！经常和一些不懂车人聊天，说要去***，他们问怎么去，回答开车去，后面基本都会问是不是开那种标志像个鸟一样的那种大越野，这个鸟一样的大越野指的就是陆巡或霸道。

在进藏的道路上，遇见最多的应该是陆巡和霸道，你说的这些都是属于越野车里面比较常见的，各方面性能也都很强悍，在这些车里面选择的优先选择陆巡。不去过多阐述进藏的路况如何如何，因为现在进藏的路非常好走，你说的这些车都很轻松，没有什么差别。

在这些车里面也不能拿着互相去比较，用对方的不好来说明自己喜欢的好，说Q7不好，喜欢Q7的肯定不乐意，我们只从陆巡这个车来看，为什么选择它。

陆巡这个车不单单在进藏的道路上最多，凡是那些带有很浓厚越野味道的目的地随处都可以见到它的身影，比如在新疆、内蒙的戈壁沙漠，西部很多矿***开发企业配备的也大多数是陆巡，可以说在越野车里面陆巡是里程碑一样的存在，是经典之作。

陆巡从某种角度上来说是爱好越野的朋友的一种情怀，就像牧马人一样，也是很多人心中的一个梦，莫名喜欢，为之倾心。它的外表就是天生为狂放不羁的越野人士而生，粗旷霸气，如果说陆巡是个男人，就是那种胡子拉碴散发着浓郁荷尔蒙的康巴汉子，男人喜欢车不需要理由，单靠情怀就可以了。

从它的自身性能来讲，陆巡各方面的性能非常稳定，续航里程长、加油不挑剔、空间大、动力足，而且最大的好处是抗折腾，不像有的车那么娇气，所以在一些很烂的路段它应对起来得心应手。

总结起来说选择陆巡的根本理由就是因为要致敬经典。

帕杰罗。第一次去***就是帕杰罗，这几种车开过帕粟罗，陆巡，Q7，途乐，霸道。

帕杰罗去***的感觉

第一次入藏的开的就是这款，老款的帕杰罗，当年长丰猎豹就是仿的这一款，侧而看就象个粗壮的豹子蹲着准备跃起的状态，随时扑食的样子，当年开的应该是09款，视野开阔，坐7个人都没问题，动力强劲，虽然那车很老了，二手市场报价才给6万元，但是一路上除了有点声音之外，毫无波澜，就象一匹跑得正欢实的老马在退役之前，再一次表现尚能饭否的样子，非常棒的感觉。

帕杰罗，自驾***

第二次开霸道

不知道是不是霸道4000？我对车型并没有太多了解，也没有比较什么发动机，底盘，调校，悬挂等等，因为开去***什么车都能去。第二次入藏开的就是霸道，霸道这种车可以说只要你出了成都往***走，那么没跑了，路人一打眼就知道这票人是玩川藏线的。在成都，***大大小小的汽车租赁行，绝大部分是霸道，可靠稳定，出租率高。这款车与帕杰罗比较难以抉择，我只是觉得霸道车从侧面看，***有点往后坐，少了点筋肉。

丰田霸道自驾***

途乐，Q7，路虎发现的感觉

这三款车我都没有开过去***，但接触过。从直观感觉上，奥迪Q7如果跑到川藏公路上，感觉象是去谈水电项目的，里面的人谈着如何拿下项目，连户外装都没带，却带着电脑；路虎发现跑在川藏公路上，象是准备去玩鹰的；途乐这款车太大了！我以前经常去的洗车场，那里有个会员，相当有钱，他买的第一辆是途乐，在那个地方贴膜，停在两个工位的车间里，塞得满满的（后来他又买了一辆宾利添越），途乐这车太大了，象个小型丰田海狮，在川藏公路上如果你想往偏远地方跑一跑，车大不好调头。

进入***的各种车型都有

******，停在八廓街的各种车型

这几款车跑***都没问题，底盘高通过性好，外表也各具个性和突出气质，但如果让我选，我就选帕杰罗，喜欢它的外型，颇具野外长途奔袭的粗狂气质，尤其现在新款那款黑灰色的，饰以金色的饰条，似乎是随时要出征的战马在呼呼地打着响鼻，刨着地的姿势，在***的风沙磨砺中再披上一层征尘，那就更棒了，而且价格在这几款里是最便宜的。

毁我塑我 原创

到此，以上就是小编对于山猫到***旅行攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于山猫到***旅行攻略的1点解答对大家有用。

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