本溪旅游主题形象策划研究,本溪旅游主题形象策划研究论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本溪旅游主题形象策划研究的问题，于是小编就整理了3个相关介绍本溪旅游主题形象策划研究的解答，让我们一起看看吧。

1. 你是否旅行找不到旅伴？是否想找个志同道合的朋友一起旅游？
2. 重组本钢后的大鞍钢集团要裁员2万人，是真的么？
3. 通辽铁路将来会发展成什么样？

你是否旅行找不到旅伴？是否想找个志同道合的朋友一起旅游？

经常旅行的人，想找一个合适的旅伴，实在是太难了。即使有，也多半是自己的另一半，或者多年的夫妻。就我个人而言，大多的时候是独自旅行。

一、曾经的教训

当年，单位还有额外***的时候，曾组织大家分批旅游，费用是按人头包干，不够的自己贴钱。虽说肯定不够，但毕竟有补贴总比没有好，组队还是按照自愿组合，基本都是平时合得来，经常在一起玩的朋友。

出门后没几天矛盾就出现了，景点门票太贵，有人想进有人就不愿进，吃饭更成了大问题，本来八九个人吃一桌是非常经济的，可吃什么在哪吃又出现分歧，是***一顿还是对付一顿矛盾就更激化了，有人认为玩爽了贴多少都划得来，有人恨不得回去还能分钱……最终是进餐时间，每人发10块钱，自行解决。回来后达成最大的共识：再不一起出门了！

后来，非常要好的朋友，四家九个人三辆车，出门誓言旦旦，相互包容，有分歧少数服从多数。可才到第三天，已经分成两对人马了……

二、无奈的选择

曾经带媳妇一起出门，想着一起磨合这么多年了，应该问题不大了，可照样有诸多问题难以解决。

首先，在家里上有老下有小的时候，不可能两个人出门旅行，一两天可以对付，时间长了家里的问题就多了。

其次，当不再需要照顾老的，管住小的，两个人出门旅行，时间一长，除非你们两个兴趣爱好高度统一，不然问题就出来了。我只能说非常羡慕那些可以两个人长期旅行的，你们是***的！反正我是不行，最多三五天，媳妇就要吵着回家了！吃的住的都不如家里，不习惯……很无语。

最终，只能选择自己独自旅行，特别是长途的旅行。

我是一个旅行爱好者，出行至今十多年了，觉得找一个旅伴比找一个老婆难多了，哈哈……刚开始也是结伴而行，但往往在旅途中出现一些问题，主要是对游玩目的不同，大多数人只是喜欢拍照，不会慢慢欣赏，会意景色，有时在住宿上有分歧，体质差异也大，之间难于磨合，往往同游一二次就不再联系了，这个还只是发生在国内游的问题，而去国外游，尤其是自由行，同行几次，问题更大，因为我是组织者，什么事情都是我办理，从签证，机票，住宿，用餐，交通，旅费预估，这个倒是可以代劳，问题是出国旅游，一定要入乡随俗，需要具备一点常识，更要注意自身形象，这个就很难为同行者了，尽管我时时提醒，但还是免不了尴尬，后来我也不再结伴了，我大都一个人出游，在成本上确实高了点，但一个人出游太自由了，简直就是放飞自我，走走看看，累了就到路旁小店喝杯咖啡，饮料，有时就租个单车，慢慢的骑行，看到美景就架起***三角架玩起***，更多的是用眼欣赏，毫无杂念的欣赏，真正的赏心悦目，真正的自由行。

很羡慕你们这个融洽和睦的旅游小圈子！说走就走！结伴而行！其乐融融！你不曾认识我！我不曾认识你！爱旅行的朋友在一起！比什么都快乐……。建议你建立个结伴出游的平台！名字叫“包容❤️行天下”！（只是举例）这样能够让很多素质高、条件好！🈶️爱心！懂谦让、有极强的包容心的人加入进来！现在的条件都相对好！有些人想出游结伴而行但心里没底怕上当！没把握！搞一个这样的正规平台、少收些费用也可以、这样就能让一些想要结伴出游的人安心、放心的溶入进这个平台圈子里！期待！

我都是一个人旅行，而且，近几年都是一个人坐动车旅行，一年有一半时间都在江，浙，皖，鲁，豫……要的就是一个人的安静和自由，一个双肩包，一个手机和墨镜，想去哪儿自己决定，想吃什么自己决定，不为难他人也爽了自己，在畅游中丰盈自我，在山水间思考人生……

你是否旅行找不到旅伴？是否想找个志同道合的朋友一起旅游？我酷爱旅行，我有几个志同道合的旅伴，但有时出行时还会碰到没有旅伴的时候，所以我非常想多一些志同道合的旅伴一同出行。

旅游是快乐的事儿，和亲朋好友一同旅游，少则一天多则几天，由于都是亲人，相互照应容纳，其乐融融，所以不会觉得相互烦感，会充满快乐。

旅行则不同，经常一起出去旅行的旅伴，一定要是志同道合的，兴趣爱好相同相近的，不然在旅途中会烦恼不断，使旅途的兴致全无。要知道好朋友不见得就是好旅伴。因为有的人对吃要求很高；有的人非三星以上宾馆酒店不住；有的人喜欢热闹；有的人累一点儿就报愿旅伴；还有的人自私自利；等等不胜枚举。所以旅伴必须志同道合，愿意为团队负出，才会有好的行程。

我喜欢人少的自然风光，旅行的目的地，往往是偏远人少，但风景绝美的景区，甚至是没有被开发的景点儿。行程往往是由我来***，争求旅伴的意见，大家谁感兴趣谁参加，而且我的行程安排，主要在于旅途的整个过程，对于吃、住，往往从简，当然如果当地有比较有特色的民宿或美食我也会***在内，决不放过。但整个行程，都会以旅程的体验和风光为主。我只选择和我有一样性格的人做旅伴。

朋友，您是和我一样的人吗？您愿意做我的旅伴吗？愿意和我一起背上行囊，做一次说走就走的旅行吗？我很期待与你同行。

我是快乐的拉磨驴子，我酷爱旅行，我喜欢分享旅途中的所见所闻，分享快乐。

重组本钢后的大鞍钢集团要裁员2万人，是真的么？

我觉得这个裁员2万人这样的消息未必是真实的，因为没有见到官方的正式宣告。但是通常情况下，重组一个钢铁厂以后有很多的岗位是可以合并的，比如说销售岗位同样一次销售队伍，他可以卖相当多的东西的，不需要准备两套人马的过去的话互相竞争，有的人嘛其实并不需要那么多了。比如说***购队伍也是如此，也不需要那么多的。还有一些交通运输啊，公共服务啊等等这些呢，两个部门合并以后就有人会多出来有富余人员了。那么这些富余人员如何分流呢？这将是一个逐步逐步的过程。有的可以在集团内部寻找一些新的岗位，比如说集团内部创办的一些第三产业服务业的企业可以在这些岗位里面去工作。还有一些实在不能在内部解决的，相当于可以提前退休或者是怎么样转岗给予一些补偿等等，这都是可以的。#新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##策划##百粉##正能量##千粉互娱#

通辽铁路将来会发展成什么样？

普速铁路时代通辽是西满（东北西部）的铁路枢纽，百年历史的通辽可以说是个被铁路拉来的城市。铁路对通辽市的发展具有决定性意义，这也与通辽在东北地区西部承南启北的独特区位有关。需要关注的是过去东北是全国发达地区，所以铁路建设也领先于全国。而今四省区同为难兄难弟，所以在高铁时代东北没有发达省区发展得好，一个字钱。 通齐高铁是纳入国家中长期铁路规划的，所以确定性比较高。通齐高铁的意义之一是疏解山海关和沈阳这两个东北入关的铁路节点拥挤程度，还有未定的是到底是走乌兰浩特还是白城，这是省区之争。通辽的方略是一步一步走，搞定了新通就抓紧长通。长春当然一拍即合，躲被窝里偷笑。长春对标的是沈阳，力争建成高铁米字枢纽，吸纳周边人口，成为东北中心城市。所以长通虽然是远景，但也有可能性。历史上曾经有个京通客运专线的论证，但沿线人口经济都不成。论证不成也就意味着我大内蒙在高铁时代的尴尬地位，所以同理，建集通高铁的难度最大，这是个超级远期的区内规划。齐通高铁如果建成将会改变通辽高铁断头路的状况，断头路则意味着人口被虹吸。而如果长通能建设，通辽将建成丁字型高铁，形成小型高铁枢纽，促进通辽地区人员流动。普速铁路让通辽从0变1，改开以来通辽经济发展并不突出。希望通辽大力发展经济增强实力，与远期丁字型高铁相匹配。须知高铁能带来人流也能带走人口，打铁还需自身硬。

4.24补充：《国家综合立体交通网规划纲要》提出了京延通道，明确北京-承德-通辽-长春-珲春线路。近日，国办转发国家发改委等单位《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》提出调控高铁等建设的意见。从上面两个陆续推出的政策来看，通辽市的交通枢纽地位得到了强化。需要注意的是京延通道不等于京延高铁，当然政策是有了枢架，运作部分区段高铁仍可期待，全线高线除非是国家层面运作难度太大。而《工作意见》明显是对高铁建设降了温。现在从这两项政策文件来看，通辽高铁建设希望与难度俱在。

到此，以上就是小编对于本溪旅游主题形象策划研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于本溪旅游主题形象策划研究的3点解答对大家有用。

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